本次活動聚焦“機(jī)場海關(guān)促進(jìn)外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)十六項(xiàng)助企紓困措施”、“海空港暢流計(jì)劃”、“近期快郵件、跨境電商通關(guān)便利化措施”、“航空貨運(yùn)預(yù)報(bào)關(guān)模式”、“機(jī)場航空物流業(yè)務(wù)最新情況”等深受企業(yè)關(guān)注的政策進(jìn)行宣講，滿滿實(shí)用干貨吸引了近兩萬人次同時(shí)在線觀看、提問，收獲點(diǎn)贊上萬個。
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助企紓困，深圳寶安機(jī)場海關(guān)在行動
▲主講人▲
深圳寶安機(jī)場海關(guān)副關(guān)長袁旭
▲主講人▲
深圳寶安機(jī)場海關(guān)辦公室副主任王法圣
直播要點(diǎn)
袁關(guān)詳細(xì)解讀了“機(jī)場海關(guān)促進(jìn)外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)十六項(xiàng)助企紓困措施”。十六條措施包括壓縮關(guān)區(qū)整體通關(guān)時(shí)間；加快“?？崭蹠沉饔?jì)劃”落地；推動RCEP高效落實(shí)；支持大型物流企業(yè)探索新業(yè)態(tài)、新業(yè)務(wù)開展；積極服務(wù)大灣區(qū)電子元器件和創(chuàng)芯港供應(yīng)鏈企業(yè)；參與建設(shè)深圳空港綜合保稅區(qū)；聯(lián)合機(jī)場安檢開展智能審圖業(yè)務(wù)改革，為企業(yè)打造無感通關(guān)體驗(yàn)；開辟綠色通道，做好預(yù)約通關(guān)服務(wù)；完善企業(yè)反饋和協(xié)調(diào)解決機(jī)制；推廣5G遠(yuǎn)程登臨檢疫系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)通關(guān)再提速；助力國際貨站場所擴(kuò)容升級；建立完善查驗(yàn)日清日畢制度；多維聯(lián)動支持航空貨運(yùn)發(fā)展暢通國際物流供應(yīng)鏈；推廣航空物流公共信息平臺應(yīng)用，以“關(guān)地企合作”新模式豐富口岸“三智”建設(shè)內(nèi)涵；探索開展云端衛(wèi)生監(jiān)督和分級分類衛(wèi)生監(jiān)督模式，提升航空口岸食品安全；大力推行“兩段準(zhǔn)入附條件提離”模式，減少企業(yè)通關(guān)成本等，重點(diǎn)圍繞提升通關(guān)便利化水平、降低通關(guān)成本、優(yōu)化口岸營商環(huán)境和支持新業(yè)態(tài)發(fā)展、提升企業(yè)獲得感等重點(diǎn)領(lǐng)域，全力促進(jìn)外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)。
緊接著，王主任與大家分享了深圳寶安機(jī)場海關(guān)“?？崭蹠沉饔?jì)劃”，對前置理貨區(qū)理貨、捆綁、裝車、分流卡口、集中查驗(yàn)場、空車出園等六個業(yè)務(wù)流程進(jìn)行了詳細(xì)講解。他提到，海空港暢流項(xiàng)目通過最新的信息技術(shù)化手段來優(yōu)化關(guān)區(qū)空港出口貨物的流轉(zhuǎn)模式，全面實(shí)施海關(guān)卡口的智能分流、順試查驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)中控貨物與非中控貨物在進(jìn)閘口實(shí)現(xiàn)智能標(biāo)識、分流運(yùn)行，從而進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)“數(shù)據(jù)多跑路、群眾少跑腿”貨物快速清關(guān)，最大限度地解決目前機(jī)場國際貨站在空間資源嚴(yán)重不足的問題，助力提升國際貨站場站作業(yè)效率和貨物通關(guān)效率，培育深圳臨空經(jīng)濟(jì)的新動能，為我市外貿(mào)經(jīng)濟(jì)保穩(wěn)提質(zhì)保駕護(hù)航。
深圳郵局海關(guān)助力通關(guān)便利化
▲主講人▲
深圳郵局海關(guān)副關(guān)長張麗杰
張關(guān)從深圳郵局海關(guān)的角度，為大家講解了“近期快郵件、跨境電商通關(guān)便利化措施”。她表示，深圳郵局海關(guān)將全力打造全球跨境快郵集散中心營商環(huán)境標(biāo)桿，推進(jìn)“兩站三庫” 規(guī)劃建設(shè)，支持場站開展“數(shù)字化”“智能化”改造。同時(shí)主動為企送策，支持企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展；助企紓困，保障物流鏈暢通。深圳郵局海關(guān)將進(jìn)一步深化與機(jī)場集團(tuán)的合作力度，為“同一個空港、同一個夢想”奮斗，通過加快升級改造智能化場站、吸聚優(yōu)質(zhì)企業(yè)進(jìn)駐、幫扶快遞企業(yè)開拓國際網(wǎng)點(diǎn)、支持跨境電商擴(kuò)點(diǎn)增量等，繼續(xù)全力推動創(chuàng)建“全球跨境快郵集散中心”，以更高標(biāo)準(zhǔn)、更高品質(zhì)加快“雙樞紐”建設(shè)。
機(jī)場航空物流業(yè)務(wù)最新情況介紹
▲主講人▲
深圳市機(jī)場物流發(fā)展有限公司市場發(fā)展部部長蘇建楚
▲主講人▲
深圳機(jī)場國際貨站有限公司總經(jīng)理Byung-Hee Glugla
▲主講人▲
深圳機(jī)場國際貨站有限公司副總經(jīng)理譚衛(wèi)平
直播要點(diǎn)
蘇部長首先從深圳機(jī)場航空物流的“客貨城”戰(zhàn)略、戰(zhàn)略定位、貨運(yùn)發(fā)展情況、貨運(yùn)結(jié)構(gòu)、貨機(jī)航點(diǎn)、貨運(yùn)航司、優(yōu)越的航空物流生態(tài)環(huán)境、強(qiáng)大的物流樞紐功能、貨運(yùn)設(shè)施未來規(guī)劃等方面詳細(xì)介紹了機(jī)場航空物流業(yè)務(wù)的最新情況。
蘇部長最后提到，深圳機(jī)場將繼續(xù)在生態(tài)環(huán)境優(yōu)化、信息化建設(shè)、關(guān)務(wù)安檢、設(shè)施建設(shè)等方面積極創(chuàng)新、全面發(fā)力。我們對未來是充滿信心，也期待與線上的各位同仁攜手共創(chuàng)輝煌！
隨后，Byung-Hee Glugla談到，2022年對中國的每一個人來說都是非常具有挑戰(zhàn)的一年，因?yàn)閵W密克戎病毒爆發(fā)后多地封城，并對整體供應(yīng)鏈造成巨大影響。這次疫情之下，我們也發(fā)現(xiàn)越來越多的貨物，需要通過我們的航空貨運(yùn)，借助航空貨運(yùn)的這種渠道對外進(jìn)行鏈接，體現(xiàn)出我們深圳機(jī)場航空貨運(yùn)在維護(hù)世界經(jīng)濟(jì)供應(yīng)鏈方面顯示出的重要性。今年五月底，ICCS國際貨運(yùn)量已經(jīng)達(dá)到了17萬噸，同比增長約30%，其中出口貨量貢獻(xiàn)接近12.9萬噸，同比增長約30%，這是一個非常顯著的一個成就。在此我要感謝所有的客戶、航空公司客戶和貨代客戶，同時(shí)特別感謝深圳機(jī)場以及海關(guān)的大力支持。面對如此高的貨量增長，我們國際貨站的設(shè)施和倉庫都承受著巨大的運(yùn)行保障的壓力，在這個非常關(guān)鍵的時(shí)刻，深圳海關(guān)于今年6月中旬啟動了海空港暢流計(jì)劃，該計(jì)劃將提升我們深圳機(jī)場國際貨站國際貨物的綜合處理能力，并助力我們有機(jī)會進(jìn)一步發(fā)展我們未來面對所有客戶的運(yùn)行保障能力。這項(xiàng)舉措對深圳機(jī)場的每一個利益相關(guān)者來說，都是一個巨大的機(jī)會，將促使我們深圳地區(qū)航空貨運(yùn)長足有效發(fā)展。
而譚總則站在企業(yè)的角度，為我們詳細(xì)解析了暢流計(jì)劃下國際貨站出港貨物操作流程簡介、出港直航預(yù)報(bào)關(guān)交貨和收貨標(biāo)準(zhǔn)流程和項(xiàng)目進(jìn)度，以及下一步計(jì)劃。
圓桌答疑
在直播圓桌答疑環(huán)節(jié)，嘉賓們從眾多企業(yè)、網(wǎng)友的互動中選出幾個有代表性的問題，進(jìn)行一對一詳細(xì)解答。
1：請問剛才十六條措施中有提到“5G遠(yuǎn)程智能檢疫系統(tǒng)”，請問這個系統(tǒng)對于提升我們機(jī)場口岸通關(guān)效率有什么幫助呢？
深圳寶安機(jī)場海關(guān)副關(guān)長袁旭：形象地說，“5G遠(yuǎn)程智能檢疫系統(tǒng)”就像航空器登臨檢疫的“科技眼”，是深圳海關(guān)“智慧旅檢”重點(diǎn)推進(jìn)的試點(diǎn)項(xiàng)目。該設(shè)備由航空公司工作人員在飛機(jī)廊橋配合架設(shè)，海關(guān)關(guān)員在后臺遠(yuǎn)端操作，通過視頻詢問、實(shí)時(shí)測溫和數(shù)據(jù)回傳完成所有的檢疫動作，預(yù)計(jì)可縮短航司50%的等待登臨時(shí)間，貨機(jī)登臨人力可減少一半。該系統(tǒng)在縮短登臨時(shí)間優(yōu)化業(yè)務(wù)流程的同時(shí)，更能實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)防控。在飛機(jī)抵達(dá)前所有機(jī)組健康申報(bào)信息均實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)內(nèi)提前申報(bào)和預(yù)驗(yàn)核，飛機(jī)抵達(dá)后由后臺關(guān)員通過遠(yuǎn)程視頻和在線系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程兩次測溫和遠(yuǎn)程健康申報(bào)驗(yàn)核，驗(yàn)核無異常，系統(tǒng)自動根據(jù)航班信息生成電子歸檔，除完成衛(wèi)生檢疫動作外還可實(shí)現(xiàn)動植檢查驗(yàn)。
2：請問深圳機(jī)場?？崭蹠沉髂Ｊ脚c傳統(tǒng)模式相比有哪些優(yōu)勢？
深圳寶安機(jī)場海關(guān)辦公室副主任王法圣：和傳統(tǒng)的運(yùn)抵報(bào)關(guān)模式相比，?？崭蹠沉髂Ｊ骄邆湟韵聝?yōu)勢：一是場站通道化，國際貨站的空間資源被最大程度釋放。前置理貨區(qū)是沒有門檻條件的，可以簡單的理解為在監(jiān)管區(qū)外又造了無數(shù)個“貨站”進(jìn)行理貨操作。原貨站就是個貨物出港的快速通道，場站空間資源利用效率較之前高非常多。二是卡口陸路化，借鑒公路口岸的成熟經(jīng)驗(yàn)，采用信息化技術(shù)對卡口進(jìn)行改造，實(shí)現(xiàn)對貨物快速識別分流，順勢查驗(yàn)。非中控貨物快速清關(guān)放行，中控貨物即時(shí)進(jìn)入集中查驗(yàn)場進(jìn)行查驗(yàn)，較之前傳統(tǒng)模式比減少貨站理貨、調(diào)貨、等待查驗(yàn)的時(shí)間。三是通關(guān)服務(wù)時(shí)間延長化，前置理貨區(qū)使得理貨時(shí)間不局限于原貨站的操作時(shí)間，企業(yè)可以根據(jù)實(shí)際情況全天候靈活開展理貨操作；另外卡口信息技術(shù)化，給卡口延長通關(guān)服務(wù)時(shí)間提供了技術(shù)條件。
3：請問隨著航空物流的迅猛發(fā)展，海關(guān)如何應(yīng)對因貨量激增而可能產(chǎn)生的貨物積壓問題？
深圳郵局海關(guān)副關(guān)長張麗杰：一方面，我們主動對接場站企業(yè)，開展場站的改造升級工作，通過海關(guān)“嵌入式”監(jiān)管、重點(diǎn)業(yè)務(wù)改革、智能化監(jiān)管設(shè)備投入、監(jiān)管流程優(yōu)化等方面，切實(shí)提升貨物通關(guān)效率；另一方面，做好與物流企業(yè)及電商企業(yè)的業(yè)務(wù)對接，對整體業(yè)務(wù)量進(jìn)行先期預(yù)估，形成應(yīng)急工作預(yù)案，做好業(yè)務(wù)高峰期、應(yīng)急期的動態(tài)保障，避免出現(xiàn)貨物口岸積壓的情況。前期為解決快件中心貨物分流問題，我關(guān)利用UPS亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心的現(xiàn)有資源，通過將空運(yùn)出口電商貨物在UPS亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心直出及轉(zhuǎn)關(guān)方式調(diào)撥至深圳機(jī)場國際貨站出口，保障近百車、470余噸貨物順利清關(guān)。
4.請問深圳機(jī)場未來國際貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)的拓展計(jì)劃是怎樣的？
深圳市機(jī)場物流發(fā)展有限公司市場發(fā)展部部長蘇建楚：從目前深圳機(jī)場的發(fā)展階段來說，應(yīng)優(yōu)先拓展鏈接全球主要航空物流樞紐的航線網(wǎng)絡(luò)。據(jù)ACI發(fā)布的數(shù)據(jù)，全球機(jī)場總吞吐量約1.23億噸，集中度較高，排名前30（僅占機(jī)場總數(shù)的約1.7%，其中27個為百萬噸級機(jī)場）的機(jī)場貨郵吞吐量合計(jì)高達(dá)約6346萬噸，占全球總貨量的51.6%。后面將重點(diǎn)拓展邁阿密、倫敦航點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)與全球百噸級樞紐機(jī)場全部連通，同時(shí)協(xié)同航司努力加密現(xiàn)有國際航線，提升密度和運(yùn)力規(guī)模。
未來我們還要立足服務(wù)國家戰(zhàn)略、服務(wù)城市發(fā)展、增強(qiáng)輻射效應(yīng)，除亞洲、北美洲、歐洲的百萬噸級機(jī)場外，建立與非洲、南美洲、大洋洲主要貨運(yùn)樞紐機(jī)場的連接，搭建通達(dá)全球各大洲的航線網(wǎng)絡(luò)，爭取開通開羅、內(nèi)羅畢、約翰內(nèi)斯堡、波哥大、圣保羅、圣地亞哥、墨爾本、珀斯等航點(diǎn)。目前已有一些意向客戶，我們有信心，到十四五末，也就是2025年，爭取實(shí)現(xiàn)與7大洲主要航空物流樞紐的連接。
5.實(shí)施了暢流計(jì)劃以后，深圳機(jī)場國際貨站的出口年處理量預(yù)計(jì)會提升多少呢？
深圳機(jī)場國際貨站有限公司總經(jīng)理Byung-Hee Glugla：首先這個問題的確不太容易回答，因?yàn)檫@項(xiàng)計(jì)劃是一個全新的一個暢流計(jì)劃，那在這項(xiàng)計(jì)劃完全正式的實(shí)施之前的話，我們其實(shí)很難做很明確的判斷。當(dāng)然我們也希望在大家一起努力之下，在這項(xiàng)計(jì)劃順利實(shí)施之后，我們相信，我們有能力，將深圳機(jī)場國際貨站整體的出口貨量增長20%左右。
6. “暢流計(jì)劃”預(yù)計(jì)能為貨主或者貨代節(jié)省多少環(huán)節(jié)或者操作時(shí)間呢？
深圳機(jī)場國際貨站有限公司副總經(jīng)理譚衛(wèi)平：在現(xiàn)在的傳統(tǒng)模式之下，我們國際貨站是既有通道功能，又有倉儲功能的模式。采取暢流計(jì)劃之后，就像剛才我們海關(guān)的王主任講的，我們國際貨站就會變成一個通道功能。我們之前所有的貨物需要到交了國際貨站之后再進(jìn)行理貨、進(jìn)行報(bào)關(guān)、同時(shí)進(jìn)行倉儲。這個過程非常，再加上我們旺季的時(shí)候，很多代理人會提前入場，就會造成航班起飛前的很多的貨物需要限制在24小時(shí)或者48小時(shí)入場，導(dǎo)致整個時(shí)效的延長。實(shí)施暢流計(jì)劃后，國際貨站就真正變成了一個通道功能，所有入園的貨物可以直接卸車、安檢、打板、裝載。整個過程，從入園到飛機(jī)起飛，我們12個小時(shí)之內(nèi)就可以完成，大大提高了通關(guān)和保障的效率。
以政助企，勠力前行。此次活動以線上直播的方式，通過相關(guān)主管部門負(fù)責(zé)人員簡明扼要、通俗易懂的講解，讓更多企業(yè)了解政策、用足政策，同時(shí)在線互動留言，聽取意見，答疑解惑，切實(shí)減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)，展現(xiàn)了為群眾辦實(shí)事、解難題的務(wù)實(shí)工作作風(fēng)。本次活動圓滿收官！